3 марта, 2013 Это значение является максимальным среди 20 крупнейших экономик мира. Так, в Китае рентабельность среди 5 крупнейших кредитных организаций составляет 21%, а в США – всего 9%. Средняя процентная ставка по кредитам в Индонезии составляет 12%, а по депозитам – 4,6%. Спрос на кредиты в стране огромен, в то время как предложение – недостаточно.
Если бы индонезийские банки не были такими неэффективными, рентабельность их активов была бы еще выше. Например, операционные расходы кредитных организаций Индонезии, такие как содержание отделений, составляют 4% от совокупных активов. Для сравнения, в Малайзии эти расходы не превышают 2%, а в Сингапуре – 1%. Некоторый вклад в неэффективность вносят географические особенности страны: 242 млн. индонезийцев «разбросаны» по сельской местности 6 тыс. обитаемых островов.
За первые 11 месяцев 2012 года объем выданных кредитов в Индонезийской банковской системе вырос на 20,3% до 2,647 трлн. рупий, в то время как объем депозитов за это же время увеличился на 12,4% до 3,130 трлн. рупий. Во многом низкий прирост вкладов объясняется тем, что индонезийцы предпочитают иметь наличные средства. Это может сдерживать рост кредитования, поскольку Банк Индонезии допускает, чтобы объем кредитов банка превышал объем его депозитов лишь в том случае, если коэффициенты достаточности капитала превышают нормативы.
Заемщиками в Индонезии сейчас являются всего 28% населения или 67 млн. человек. Халим Аламсях, заместитель управляющего Банка Индонезии, считает, что в 2013 году объем кредитования в стране возрастет на 23%.
Читать полностью еженедельный обзор мировых масс-медиа за 11–17 февраля 2013 года
// bankir.ru, 18 февраля 2013 № 757632
Наем рыбаков из Индонезии на российское судно «Шанс-101», потерпевшее кораблекрушение в Японском море, индонезийский профсоюз моряков назвал «позорным и рабским». Зарплата у них составляла 250 долларов в месяц, премия — 80 долларов. Информация об этом поступила сегодня из Индонезии в адрес заместителя председателя Российского профсоюза моряков /РПМ/ Николая Суханова.
Индонезийский профсоюз моряков сообщил, что отправляемые для работы на российских судах индонезийцы были застрахованы на 2,5 тыс долларов в случае потери трудоспособности и на 5 тыс долларов в случае смерти. В экипаж краболова «Шанс-101» входили 11 граждан Индонезии, только четверо из них были спасены и сумели выжить после того, как «Шанс-101» перевернулся во время шторма. Индонезийский профсоюз моряков ставит вопрос о возмещении ущерба за гибель своих сограждан и обращается в РПМ за помощью в решении этого вопроса. Проблема может быть решена при подаче исков в суд, в компетенцию которого входит определение по российским законам суммы возмещения ущерба в случае потери кормильцев.
Николай Суханов отметил, что морские профсоюзы России и Индонезии входят в Международную федерацию транспортных рабочих. Помощь друг другу — обычная практика при решении сложных проблем. Поэтому РПМ будет оказывать всяческое содействие индонезийским коллегам по ситуации с краболовом «Шанс-101». Весь экипаж состоял из 30 человек, 19 из них — граждане России.
«Шанс-101» перевернулся ночью 26 января примерно в 50 км от побережья Приморского края. После кораблекрушения удалось спасти 15 человек, один из них, капитан «Шанса-101», умер на борту принявшего его судна. Еще 15 человек — восемь россиян и семь граждан Индонезии — числятся пропавшими без вести. Леонид Виноградов/.
// itar-tass.com, 13 февраля 2013 № 754908
Аналитики уверены, что 2013-ый должен стать годом положительного роста на рынке недвижимости Джакарты.
Приток иммигрантов, как ожидается, подогреет спрос на рынке аренды элитного жилья в 2013 году. По прогнозам компании Jones Lang LaSalle, в 2013 году стоимость аренды недвижимости класса люкс в Джакарте увеличится на 14-15% в годовом исчислении. Об этом сообщает портал Property Report.
Растущий спрос на роскошную городскую жизнь и низкие процентные ставки по ипотечным кредитам должны также стимулировать рост рынка кондоминиумов индонезийской столицы. Стоимость жилья должна увеличиться, поскольку все больше людей рассматривают жилую недвижимость в Джакарте как привлекательную инвестиционную возможность, добавляют специалисты.
В 2013 году запланированы к завершению пять кондоминиумов премиум-класса, что добавит в этот сектор примерно 895 объектов.
Напомним, что арендные ставки на элитные апартаменты в бизнес-районах столицы в октябре 2012 года увеличились более чем на 14% по сравнению с прошлым годом. Такая тенденция была обусловлена повышенным спросом со стороны покупателей.
// prian.ru, 11 февраля 2013 № 759124
В течение 2013 г. Россия поставит в Индонезию 12 самолетов «Сухой Суперджет-100» на общую сумму 380 млн дол. Об этом, как передает ИТАР-ТАСС, сегодня сообщают индонезийские СМИ со ссылкой на посла РФ в Индонезии Михаила Галузина. Галузин указал, что индонезийская авиакомпания «Скай авиэйшн» получит лайнеры в рамках заключенного ранее с российским ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) контракта.
Индонезия валидировала международный сертификат на российский авиалайнер «Сухой Суперджет-100» в конце ноября 2012 г. «Валидация основана на изучении технических аспектов производства самолета», — указал в этой связи официальный представитель министерства транспорта Индонезии Бамбанг Эрван. «Самолет отвечает всем стандартам авиастроения», — подчеркнул он. В результате российский лайнер получил первую в странах Юго-Восточной Азии сертификацию, отмечают аналитики.
В декабре 2012 г. первый самолет «Сухой Суперджет-100» был передан индонезийской «Скай авиэйшн». «ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и индонезийская авиакомпания «Скай авиэйшн» подписали в Ульяновске акт сдачи- приемки первого самолета «Сухой Суперджет-100», — указала тогда в сообщении ГСС. «Перелет самолета с серийным номером производителя — 95022 из центра передачи в Ульяновске в аэропорт базирования в Индонезии намечен на 2013 г.», — отметили в компании.
9 мая 2012 г. в районе горы Салак близ Джакарты во время демонстрационного полета потерпел катастрофу «Сухой Суперджет-100», осуществлявший ознакомительное турне по странам Юго-Восточной Азии. На борту самолета находились 45 человек, включая восьмерых россиян, 35 граждан Индонезии, а также француза и американца. Связь с бортом прервалась через 20 мин после взлета. Самолет врезался в отвесный склон горы Салак. Обломки авиалайнера были найдены на почти вертикальном склоне этой горы примерно в 64 км к югу от столицы Индонезии. Экипаж и пассажиры погибли. Спасателям удалось обнаружить как речевой, так и параметрический бортовой самописец лайнера.
В декабре 2012 г. в Джакарте были обнародованы результаты расследования причин катастрофы «Суперджета». Власти Индонезии причиной катастрофы назвали «человеческий фактор». По словам Татанга Курниади, главы Национального комитета по безопасности на транспорте Индонезии, незадолго до катастрофы экипаж отвлекся от управления самолетом. «Система раннего предупреждения столкновения с землей» TAWS подала сигнал о приближении к земле, после чего последовало также шесть предупреждений об опасности столкновения, — отметил Курниади на пресс- конференции. — Однако пилот лично отключил систему предупреждения, посчитав сигналы ошибкой данных». «Аварии можно было бы избежать, если бы меры по исправлению положения самолета были начаты в течение 24 с после первого предупреждения», — добавил он. Однако, как подчеркивает индонезийский новостной портал «Детик» (Detik), имевшаяся у экипажа полетная карта района Богор, который является зоной учебных полетов индонезийских военных самолетов, не содержала детальной информации о рельефе местности.
К катастрофе самолета «Сухой Суперджет-100» в Индонезии привел целый комплекс ошибок и неточностей с различных сторон,. заявил журналистам замглавы Минпромторга РФ Юрий Слюсарь, комментируя итоги расследования авиакатастрофы.
По его словам, нельзя возложить всю ответственность за трагедию исключительно на экипаж, либо на диспетчера, либо на объективные обстоятельства — речь идет о целом комплексе «человеческих факторов».
«Не удалось установить какую-то одну, главную, единственную причину — критическую. Есть целый набор некритических в других ситуациях ошибок, неточностей, которые произошли в данной ситуации, данном конкретном месте, данных метеоусловиях, в данном составе, в это время. Набор этих причин выстраивается в трагическую мозаику, приведшую к такому итогу», — подчеркнул Слюсарь, руководивший российской группой участников расследования крушения лайнера.
// itar-tass.com, 11 февраля 2013 № 752951
29-31 января 2013 г. в Джакарте (Индонезия) состоялось третье заседание экспертной группы экономик АТЭС по вопросам незаконной вырубки лесов и сопутствующей торговли, в котором приняли участие представители 17 экономик — членов форума «Азиатско-тихоокеанского экономическое сотрудничество», представители Евросоюза, неправительственных организаций и др.
Российскую делегацию возглавил начальник Управления лесопользования и воспроизводства лесов Рослесхоза Александр Мариев, в состав вошли представители МВД России и ФТС России. Участники заседания одобрили стратегический план деятельности экспертной группы на период 2013-2017 гг. и план действий на 2013 год. Целью стратегического плана является снижение уровня правонарушений в лесном секторе, которое будет способствовать созданию благоприятных условий для устойчивого развития лесов.
В вышеупомянутых документах нашли отражение выдвинутые ранее российские инициативы, направленные на сближение подходов экономик АТЭС к пониманию термина «незаконная заготовка древесины», а также обмену практиками лесных, полицейских и таможенных ведомств в области предупреждения, выявления и пресечения соответствующих преступлений.
Во время пленарного заседания Александр Мариев подчеркнул, что без общих подходов к пониманию термина «незаконная вырубка лесов» вообще очень сложно бороться с этим явлением. Стратегический план предусматривает развитие политического диалога по вопросам противодействия незаконной вырубки лесов и содействие торговле легально заготовленной древесины, изучение опыта разработки и эффективного применения нормативно-правовой базы экономик АТЭС, внедрение новых технологий, обмен информацией по заготовке, переработке, экспорту, импорту и потреблению лесной продукции. Кроме того, план предполагает развитие взаимодействия между экспертами лесных ведомств и правоохранительных органов, деловых кругов, международных и неправительственных организаций.
Достижению целей стратегического плана будет способствовать работа международной экспертной группы. В частности, намечено проведение совместных заседаний по таможенным процедурам, по борьбе с коррупцией и обеспечению прозрачности в деятельности государственных органов.
// wood.ru, 4 февраля 2013 № 748302
Опубликовано в